Kami merancang profil rel pemandu non-standar khusus berdasarkan geometri atap tertentu daripada memilihnya dari daftar inventaris standar. Kami menggulung profil yang diperlukan menggunakan baja S350GD berkekuatan tinggi, dilengkapi slot T standar yang tetap kompatibel dengan klem tengah, klem ujung, dan mur geser yang siap pakai; ini dilengkapi dengan lapisan galvanis hot-dip atau Zn-Al-Mg. Desain profil, pembentukan gulungan, pelubangan, dan operasi pemotongan memanjang semuanya dilakukan di pabrik kami sendiri di Tianjin, Tiongkok.
Skenario umum mencakup profil trapesium atau jahitan berdiri yang tidak konvensional dan tinggi rusuk yang melebihi rentang standar, di mana dasar rel C/U standar akan mengganggu rusuk atap, sehingga mencegahnya duduk rata.
Pada atap dengan perubahan kelengkungan atau ketinggian, rel standar dengan profil tetap akan meninggalkan celah atau memaksa rangka modul berputar. Profil khusus rel pemandu non-standar memungkinkan setiap titik pemasangan diposisikan tepat pada ketinggian yang diperlukan.
Situasi yang melibatkan ketinggian pemasangan yang rendah, perlengkapan atap yang menembus susunan, atau modul yang dipasang pada sudut kemiringan khusus. Profil rel khusus dapat dibuat dangkal atau dibentuk untuk menghilangkan rintangan, sehingga menghilangkan kebutuhan untuk mendesain ulang seluruh susunan hanya untuk mengakomodasi profil standar.
Jika purlin yang ada bersifat tetap dan tidak dapat dipindahkan, profil rel pemandu non-standar yang dirancang agar sesuai dengan jarak purlin yang ada memungkinkan susunan baru dipasang langsung ke struktur asli tanpa pemotongan atau perkuatan.
Profil dirancang khusus untuk bentuk rusuk atap, posisi purlin, dan sudut modul. Setelah dikirimkan, rel tersebut merupakan komponen yang siap dipasang dan bukan solusi kompromi. Hal ini berarti penghematan yang signifikan pada tenaga kerja di lokasi—menghilangkan kebutuhan untuk memotong, menggiling, atau menggeser atap dan secara drastis mengurangi penghentian pekerjaan yang tidak terduga.
Penampang rel pemandu non-standar memungkinkan material diposisikan tepat di tempat aksi momen lentur; untuk bobot yang sama, ini memberikan momen inersia yang lebih tinggi daripada bagian standar. Ketika beban atap menjadi kendala, logika yang sama berlaku sebaliknya: bagian tersebut dapat dibuat lebih ringan untuk mengendalikan beban mati pada atap yang menua.
Terlepas dari profil luarnya, permukaan penjepit tetap mempertahankan slot T standar. Klem tengah, klem ujung, dan mur geser yang tersedia secara komersial dapat digunakan seperti biasa, dan sisa bahan bakunya tetap tidak berubah. Alat instalasi dan inventaris penjepit Anda yang ada tetap dapat digunakan.
Bagian ini dibentuk melalui pembentukan gulungan terus menerus dari strip baja dalam sekali lintasan, memastikan kelurusan dan pengulangan yang konsisten di seluruh batch—wadah kesepuluh akan cocok dengan sampel yang disetujui.
Rel pemandu non-standar memiliki opsi hot-dip galvanis (Z275) dan Seng-Aluminium-Magnesium (ZAM80–150). Seng-Aluminium-Magnesium menawarkan kemampuan penyembuhan mandiri pada tepian yang terpotong dan ketahanan terhadap semprotan garam yang unggul dibandingkan dengan galvanisasi konvensional; oleh karena itu, kami merekomendasikannya untuk wilayah pesisir dan lokasi industri dengan kelembapan tinggi. Jaminan ketahanan korosi adalah 15 tahun untuk hot-dip galvanized dan 25 tahun untuk Zinc-Aluminium-Magnesium.
| Barang | Spesifikasi referensi | Catatan |
| Bahan | Baja bentuk dingin S350GD / S450GD | Strip baja berkekuatan tinggi, berbentuk gulungan |
| Lapisan | Z275 galvanis hot-dip, atau Zn-Al-Mg ZAM80–150 | Dipilih per proyek |
| Ketebalan | 1,2 / 1,5 / 2,0 / 2,5mm | 1,2–1,5 mm khas untuk bagian polos |
| Tinggi bagian | 40/45/50/60/80mm | Bagian khusus untuk dirancang |
| Lebar flensa | 30/35/40mm | Cocok dengan klem modul |
| celah | T-slot atau slot terbuka | Untuk mur geser standar |
| Panjang | 3/4/6 m, dipotong memanjang | Dioptimalkan untuk transportasi dan pemotongan |
| Berat satuan | Kira-kira. 1,2–3,5kg/m | Tergantung pada bagian dan ketebalan |
| Modul yang kompatibel | Modul c-Si umum, 500–700 W | Lanskap atau potret |
| Maks. rentang dukungan | 1,0–1,5 m | Tunduk pada perhitungan struktural; bagian polos lebih rendah |
| MOQ | 1 × 20GP wadah; perintah percobaan yang lebih kecil dapat dinegosiasikan | — |
| Waktu memimpin | 7–15 hari kerja setelah setoran diterima | — |
| Ketentuan perdagangan | FOB/CFR/CIF | — |
Jalur muatan ditentukan oleh penampang spesifik yang dirancang untuk proyek tersebut; oleh karena itu, protokol pemasangan untuk rel pemandu non-standar ini lebih ketat dibandingkan rel standar. Kami mewajibkan setiap tim instalasi untuk mematuhi lima poin berikut:
1. Jangan membalik orientasi slot relatif terhadap arah pemasangan—orientasi yang salah akan mengubah penampang penahan beban dan mengurangi kapasitas beban.
2. Kencangkan baut secara ketat sesuai dengan torsi desain; torsi yang berlebihan pada area berdinding tipis pada bagian pabean dapat menyebabkan kerusakan lokal.
3. Penyambungan rel harus menggunakan konektor khusus yang dirancang untuk bagian khusus ini; konektor rel standar tidak kompatibel dengan geometri ini.
4. Pasang gasket isolasi pada titik kontak antara logam yang berbeda untuk mencegah korosi elektrokimia; pastikan pengencang kompatibel dengan lapisan (Hot-Dip Galvanis atau Seng-Aluminium-Magnesium).
5. Jangan menginjak bagian berdinding tipis di tengah bentang rel; beban terkonsentrasi dari lalu lintas pejalan kaki dapat menyebabkan deformasi.
Perusahaan kami menerapkan proses kendali mutu tiga tahap: pemeriksaan strip baja dan bahan pelapis yang masuk (pemeriksaan kadar, ketebalan, dan berat lapisan); pengukuran in-line dimensi penampang dan kelurusan selama pembentukan gulungan; dan pemeriksaan akhir terhadap presisi penampang, kelurusan, dan kondisi permukaan sebelum mengemas setiap batch. Sistem manajemen mutu dan lingkungan kami disertifikasi berdasarkan ISO 9001, ISO 14001, dan ISO 45001; ruang lingkup sertifikasi meliputi struktur pemasangan PV baja dan aksesori PV logam.
J: Kami memerlukan gambar genteng atau purlin (atau sketsa penampang dimensi), dimensi dan tata letak modul, serta rentang penyangga yang direncanakan. Berdasarkan hal ini, kami akan mengkonfirmasi penampang melintang, spesifikasi pelapisan, dan berat unit sebelum memberikan penawaran. Sampel atau potongan melintang barang pertama dapat diproduksi sebelum produksi massal.
J: Kami adalah produsen. Pembentukan gulungan, pelubangan, pemrosesan potong memanjang, dan manajemen pelapisan semuanya dilakukan di fasilitas produksi kami sendiri di Tianjin, Tiongkok. Anda dipersilakan untuk meninjau catatan dan sertifikat pabrik kami.
J: Untuk sebagian besar aplikasi atap bagian dalam, Hot-Dip Galvanized (Z275) sudah cukup. Untuk lingkungan pesisir, kelembapan tinggi, atau lingkungan industri yang korosif, kami merekomendasikan Seng-Aluminium-Magnesium, karena menawarkan perlindungan tepi tajam dan ketahanan terhadap semprotan garam. Ketentuan garansi berbeda-beda: 15 tahun untuk Hot-Dip Galvanis dan 25 tahun untuk Seng-Aluminium-Magnesium.
A: Jumlah pesanan minimum standar adalah satu kontainer 20GP. Untuk pesanan percobaan awal atau kumpulan sampel profil baru, kami dapat menerima jumlah yang lebih kecil; cukup berikan gambar profil dan panjang total, dan kami akan mengutipnya.
A: Itu tergantung pada spesifikasi profil rel pemandu non-standar. Profil standar yang dimodifikasi kompatibel dengan klem utama dan pengencang baja tahan karat yang tersedia di pasaran; untuk profil khusus, kami menyediakan klem dan konektor yang cocok untuk memastikan kompatibilitas selama pemasangan di lokasi.
Alamat
No.2, Jalan Bantu Jalan Tol, Area Selatan Taman Industri Teknologi Tinggi, Zona Pengembangan Ekonomi dan Teknologi Zitai, Tianjin, Tiongkok
Telp
